保时捷718 Spyder RS将718敞篷跑车推向巅峰

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这里推向巅峰指得是性能，因为全新的保时捷718 Spyder RS采用了来自911 GT3的4.0升自然吸气式水平对置六缸发动机，这款赛车级的动力最大功率达到500马力，同样被保时捷911 GT3 Cup赛车使用，所以自Boxster车型问世30年来，他就成为了史上最强性能版本的718敞篷跑车。

全新718 Spyder RS也是718 Cayman GT4 RS的敞篷版，这两款车共同成为保时捷中置发动机跑车中的巅峰之作。所以在造型上尤其是车头部分，两车几乎完全相同。前发动机舱盖由碳钎维强化塑料制成，舱盖上有两个进气孔设计，而舱盖的前端还有一条宽大的进气孔。

保险杠和扰流前唇设计得并不夸张，但也都提供了更好的散热和空气动力学功能。车尾则采用了一个无边的鸭尾式尾翼，让整车看起来没那么激进夸张的样子，但他出色的空气动力学仍确保了其高速行驶时的最大稳定性。

软顶敞篷是他造型设计的精华。全新718 Spyder RS采用了一个手动轻量化单层软顶，设计非常紧凑，由一个遮阳篷和一个空气导流板组成，它们可以单独或一起拆卸并收纳起来。遮阳篷可单独用，就起遮阳的功能，即使侧窗升起后面也是空的。只有侧窗和空气导流板共同使用才能起到封闭作用。整个车顶加上所有零件仅重18.3公斤，轻量化对于拆装提供了方便，不过对于懒人来说可能更喜欢自动收放的顶篷。

4.0升的水平对置六缸发动机是他走向巅峰的保障，这台高转速发动机最高转速高达9000 转每分，最大功率500马力，峰值扭矩450牛米，与之匹配的是保时捷自己的短齿比7挡PDK变速器。来看看他的性能，零到百公里加速3.4秒，比718 Spyder缩短了1.3秒，最高车速提升至308 公里每小时。当然，在减重方面全新718 Spyder RS也有好的的表现，新车仅重1410公斤，更轻的重量也帮助其提高性能使他达到了718车系自2016年推出以来的最高成就。