日系合资颓势尽显 新雷凌还值得考虑吗？

[车友头条-车友号-答答买车]  汽车领域，最近有关合资尤其是日系合资颓势的论调铺天盖地，当然这也确实有数据支持。不过，我倒想讨论一下，现在以及未来三五年，合资车、尤其是日系合资车是不是可以从备选清单里划掉了呢？我的答案当然是否定的。不久前改款上市的广汽丰田雷凌就是例子。

为什么雷凌依然值得考虑

先看数据：中国有车家庭比例为41.67%，20万以下车型在有车家庭中占比81.4%。上下班通勤、接送孩子、偶尔出游、假日回乡覆盖了大多数中国家庭出行场景。从价格到功能性，雷凌可以满足大多数中国家庭需求。不过随着新能源浪潮的来临，市面上价格便宜、动力强劲，同时油耗很低的车型也不少，这也让雷凌的改款成为必然。

改款改了啥？

先划两个重点，2023款雷凌双擎升级了第五代智能电混双擎技术，在提升输出功率的同时还降低了油耗；另外，升级的T-PILOT驾驶辅助系统全系标配。然后咱们逐一看看这些改变。

价格层面，相比2022款，2023款雷凌入门版价格不变，顶配售价降低，车型减少了5款，选择起来更纠结要少一些。

混动车型中进取版、科技版、尊享版三款车型取消，双擎领先版价格微涨2000元，豪华版价格微降3000元，运动版售价保持不变。

1.5L车型中入门精英版车型被取消，运动版车型价格微涨2000元，其他车型价格不变。

1.2T车型取消了价格最高的科技版，其他两款车型售价不变。

外观方面，因为是中期改款车型，2023款雷凌变化不大。以运动版车型为例，上两张图大家感受下：

仔细研究我们可以发现，2023款车型的中网变从蜂巢六边形变成了菱形。中网两侧“雾灯”区域的覆盖件形状略有改变，颜色也改成与车身相同。丰富了细节，但不明显。

内饰方面同样谈不上惊喜。风格依然是我们熟悉的风格，但12.3英寸液晶仪表盘确实比原来的机械指针看上去洋气不少。再加上10.25英寸中控大屏相比2022款有所升级，相比同级对手也是能拿得出来说一说的尺寸。