观致汽车：从先驱，到先烈

[车友头条-车友号-AutoLab]  又一家车企的名字出现在了司法拍卖公告中，这一次轮到了观致汽车。

在安徽芜湖经济技术开发区人民法院的一则拍卖公告中，标的是观致汽车的生产线设备，起拍价1.23亿元。

而今年8-9月常熟市人民法院通过网络执行查控系统发出的查询通知显示，观致汽车名下存款余额只有2651元，20栋不动产被抵押无法处置。

虽然还没有到最终宣告破产的那一步，但是观致汽车的结局似乎已无须多言。尤其是在母公司宝能集团自身债务总和已超1000亿元的背景下，救赎这个词已经没有了意义。

虽然这几年消逝的汽车品牌不少，但是观致是最让我感到惋惜的一个。不可否认，它是中国品牌冲击高端的先驱，但是生不逢时的观致，最终却成了先烈，倒在了自主品牌爆发的前夜。

光荣与梦想

观致汽车的故事开始于2007年，奇瑞汽车与以色列集团共同投资组建了一间名为奇瑞量子的公司，悄悄开始了一个中国品牌造梦的故事。

直到2011年，奇瑞量子正式更名为观致汽车，正式与公众见面。观致的首款车型观致3，足以用惊艳形容，这款由前宝马MINI设计总监何歌特操刀的作品，即便放到今天看也不过时。

2013年，观致3还完成了一个壮举，在Euro NCAP中拿下了五星评价，一雪此前陆风汽车零分的前耻。

观致3是第一批冲击高端化的自主品牌车型，11.99～16.79万元的定价现在看来在自主车型中称不上高端，但是在当时自主品牌大多数只能靠10万元以下产品分点合资品牌牙缝里残渣的年代，这个价位已经超出消费者预期了。

对于当时的中国用户来说，如果手里有15万，丰田大众是首选，如果想买自主品牌，预算超不过10万。所以即便观致3从设计到性能都达到了合资车的水准，可是依然很少有人愿意买单。

2014年，观致3的销量不足7千辆；2015年，这个数字为1.4万辆。不过观致汽车没有气馁，2016年第二款车型观致5再次出击，但是结局却丝毫没有改变，当年观致的全年销量2.4万辆，两款车都是万辆规模。