新车上市半年销量却为0？经销商连空调都不敢开 ！

[车友头条-车友号-玩车教授]  前段时间，网上传出广汽集团正在与Stellantis集团谈转让手中广汽菲克20%的股份事宜，并且目前正在走流程中。此后，广汽菲克将正式关闭广州工厂，退守长沙工厂。消息一出引发了广大网友的讨论，简单来说原因，广汽菲克Jeep销量不佳是最大因素。

是的，在很多时候，我们都在关心飞得高不高，关心那些好的现象，但市场很少去关注到差的情况。在汽车行业这块，教授今天不谈那些发展都很好的车企，可能大家都看腻大家对它们的赞美，我们今天来说说几个快要“熬不住”的系列车企。

想当年，“不是所有的吉普都叫Jeep”，一句针对国内市场的广告语传遍了大街小巷，很好阐释了在国内滥用“吉普”的情况，又能很好的标定Jeep的正宗。在2015年开始国产化算起，这个美系品牌其实才7岁不到，可以说是一个年轻的合资车企。但就是这么一个年轻的合资车企，经历了从年销20多万辆到无人问津的大起大落情况。

先摆一个比较客观的事实，从2015年国产后之后，Jeep的销量在2017年达到顶峰，此时的年销量达到了22.23万辆。其中，自由光这款车型功不可没，硬朗的外表加上Jeep一定的品牌号召力，2015年一国产上市就获得消费者青睐。

可没想从这之后，Jeep开始日落西山。2018年全年累计销量为12.52万辆、2019年为7.39万辆、2020年则为4.05万辆。而在今年前七个月只收获了累计1.23万辆的销量，平均下来每个月销量不过两千辆，用“无人问津”来形容也是相当贴切了。

销量不断下滑也造成了企业的连年亏损，也让广汽菲克似乎快要“熬不住”，在2017年到2020年这几年的亏损就达到了47.53亿元。所以，才有最开始股份转让、工厂关闭等一系列动作。