销量不行，电动化布局滞后，雷克萨斯销量下滑的主要原因你知道不

[车友头条-车友号-车界江湖]  晓得不，进入2022年后，雷克萨斯的好日子没了。为何这么说？先看一组数据，2022年1-10月雷克萨斯累计销量156,001辆，同比下滑17.67%。不只是总量下滑，算起来，雷克萨斯在华销量，甚至难得出现连续13个月同比下滑。你没有听错，不可一世的雷克萨斯，正在被温水煮青蛙。

也许有人会说，9月份和10月份，雷克萨斯可是实现了同比增长。没错，可如果雷克萨斯不搞降价促销，大家觉得，能实现吗？别忘了，以前可都是在加价卖车。

具体到车型来看，占比超过50%的主力车型ES系列，1-10月累计销量81,184辆，同比下滑8.07%；NX系列1-10月累计销量15,898辆，同比大幅下滑54.93%。RX系列1-10月累计销量40,499辆，同比下滑3.83%。

也许又有朋友说了，不就是三款车型下滑嘛，不影响大局。要知道，上述三款车型总共占据了雷克萨斯销量的85%，其他如UX、LS 和 LM等车型每月的销量仅数百辆，在各自的细分市场上可以忽略掉。

问题来了，为何雷克萨斯开始出现下滑的态势？官方是这样解释的，因为产能不足和疫情影响，所以才出现生产阻碍以及货运延迟。可小编不这么认为，在新能源或者说纯电车型当道的今天，雷克萨斯不思进取才是主要原因。

包括ES、NX这些热销的车型和UX300e这种敷衍了事的“油改电”产品在内，与造车新势力或很多国产车型相比，无论是在外观颜值，还是智能科技的配置和体验，都仿若是上个时代的产物。既然雷克萨斯不迎合当下的年轻消费群体，又凭什么让年轻人继续追捧它呢？

按照规划，雷克萨斯计划到 2030 年实现旗下所有车型均可提供纯电动版本产品，并在中国、欧洲和北美率先实现 100% 纯电动汽车的销售，达成全球销量 100 万台的目标。好吧，现在是2022年年底，距离2030年还有8年，就问大家，8年之后的事儿，现在说是不是有点太不靠谱呢？更何况，雷克萨斯本来就输在了起跑线上，难道在你追赶时，还要别人停下来等你吗？（文/车友号 车界江湖）