10月B级车上险量：凯美瑞雅阁领跑，3系跌落神坛

[车友头条-车友号-言车有徐]  一直以来，国内的B级车都堪称是各家车企最难打的地方，因为发展至今，能够挤进该细分市场前列的车型无一不是大家熟悉的面孔，而在美系、韩系、法系轿车渐渐失色之后，这个地方也成为了日系与德系车之间的“表演舞台”，凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特等B级车几乎是每年轮流当销冠。那在今年10月份，该市场会有新变化吗？

日系车，该服还是得服

根据机动车交强险新车上险量来看，日系车依旧是B级车中最靓的那个仔，凯美瑞以月销22047辆的成绩排在第一名，雅阁则以月销17879辆的成绩排在第二名，同为“日系三剑客”的天籁稍微表现落后，以月销12165辆的成绩排在第五名。

不得不承认，在国内B级车市场，日系车确实让人非常服气，特别是凯美瑞与雅阁这两款车，今年的销量表现一直都稳居在TOP3的位置，即便这两款车上市已有4、5年，到了要改换代的年头，但从综合竞争力来讲，它们无论是品牌影响力还是产品表现上都是其中的佼佼者。而在乘联会这边的数据统计，两款车在前10个月销量也超过了17万台，提前锁定了B级车冠亚军的位置。

德系车，正在迅速复苏中

作为曾经的霸主，德系车在近两年的表现都不如日系车那么好看，这其中无疑有着很多因素所致，但总体来讲，到了2022年，帕萨特与迈腾还是有非常大的进步。

以10月份的上险数据来看，帕萨特的月销量达到了15933辆，同比增长了45.07%；而迈腾的上险数据达到了12459辆，同比暴涨了78.6%。从数据中可以发现，两款车虽说不如凯美瑞与雅阁那么亮眼，但上升的趋势非常迅猛，毕竟谁能想到，曾一度掉入深渊的帕萨特还会强势崛起呢？看来，只要产品过得去，很多东西也是会随着时间消散的，而帕萨特前10个月的销量也接近14万辆，位列B级车的第三名。