轩逸、朗逸、卡罗拉合资翻篇，买紧凑型轿车推荐自主“新三样”

[车友头条-车友号-辣些车事]  

油耗方面，秦PLUS DM-i在亏电情况下百公里最低油耗仅3.8L。而且秦PLUS DM-i官方最大纯电续航里程达到了120KM。如果上下班通勤距离在100KM以内完全可以在纯电模式下完成出行需求，使用成本大大降低。

购车成本方面，比亚迪秦PLUS DM-i符合国家新能源车型标准，所以享受国家的新能源车型优惠政策。减免购置税的同时，在大部分地区可直接上“绿牌”，不受限行政策困扰。在一线城市免去摇号的等待和拍卖牌照的费用，减轻了购买负担。

星瑞

指导价：11.37-14.57万元

在中国汽车市场，月销过万不过是主流细分市场的“及格线”，但在被合资品牌长期占据的轿车市场，自主品牌能实现月销过万，意味着一场意义重大的“胜利”，尤其若能在合资品牌最为集中的12万-15万元紧凑型家用轿车市场，实现月销过万，则代表着一场“颠覆”。

显然，吉利星瑞做到了。在过去的23个月，尽管经历了缺芯、疫情、供应链紧张、消费下滑等一系列不利因素，但喊着“颠覆”口号，高调入场的吉利星瑞，依然取得了让合资家轿“警惕”的成绩：自2020年11月1日上市以来，截止2022年10月，吉利星瑞累计销量超过22.5万辆，平均月销量接近1万辆。

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更为关键的是吉利星瑞打破了自主品牌家轿主销价“10万元天花板”局限：官方数据显示，星瑞销售车型中高配车型占比达66%，平均成交价超13.4万元，高于轩逸（12.1万元）、朗逸（11.3万元）、卡罗拉（10.2万元）等主流合资车。

吉利星瑞能够在与合资主流家轿的PK中占据一席之地，高价值是它的制胜武器。动力方面，吉利星瑞全系标配2.0T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，零百加速仅需7.9秒；尺寸方面，吉利星瑞长宽高4785*1869*1469mm，轴距为2800 mm，自称紧凑型轿车的它已经妥妥达到中型轿车的尺寸。