试驾领克01 EM-P 不止01面
[车友头条-车友号-菲林公路] 5年,一个不长也不短的时间节点,对于拥有百年历史的车企,5年可以完成一个车型的换代,而对于一个新的品牌来说,5年便能决定它的存亡,在这个新能源车与燃油车博弈的时代,作为中国品牌新星的领克,用实力斩获人心。
如今的领克01,不仅是领克的首款车型,更是领克旗下首款集燃油、油电混动、插电混动三种动力于一身的车型,让领克01成为能够满足消费者多元化需求的车型。
在此之前,领克01便拥有插电式混动车型,而2023款领克01 EM-P,基于CMA基础模块架构开发,采用了领克全新一代电气架构,搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术,无论是动力组合,还是配置更新,更像是领克01 PHEV的换代车型。
试驾的车型为领克01EM-P PM暗夜黑,在外观上的差别与燃油版相差无几,黑化后的整车看起来更酷,内饰的布局大气简约,7.4英寸全彩W-HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中央触控屏科技化的配置,也依旧保留了领克一贯的风格,高通骁龙SA8155芯片与8核CPU的加持也让车机操作没有太多槽点。
这套车机系统除了拥有很强的娱乐功能,还搭载全新的百度地图,使用起来更加精准,此外,新增远程预约功能,可支持手机APP远程控制,能够实现启动空调温度,以及座椅、方向盘加热,座舱净化等。
这台车与之前的车型最大的不同在于动力总成,搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术,这套动力由3挡双电机混动电驱DHT Pro+DHE15混动专用发动机+高效高安全动力电池+智能管理系统组成,这套系统的最大输出功率180kW,系统最大输出扭矩545N·m。
由于电机的加持,可以明显感觉到领克01EM-P在起步、堵车时的优势,有效地用电机规避燃油车的尴尬点,能够感受到像纯电车一样安静的起步,在需要急加速的时候,电机与发动机同时工作,变速箱主动降挡,动力完全够用。
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