腾势D9刚到，腾势中型SUV也要来了？

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腾势这个品牌是很特别的。一方面，它不同于新势力那般从零开始，另一方面，它有别于传统车企，虽然产品不多，但基础却来源于两家实力雄厚的车企。与此同时，它也不是某一品牌的“子品牌”，一定要用一句话来概括它，或许是“重新出发的‘合资品牌’”。

腾势D9上市前已热销

今年是高端MPV扎堆的一年，腾势D9在比亚迪的科技能力加持下，以车为载体，延伸出智能环保的用车生活美学。在腾势e平台3.0技术和DM-i超级混动技术加持下，腾势D9的驾驶性能达到了新高度。

据官方资料显示，自5月16日，腾势品牌焕新暨D9预售发布会以来，D9订单累计突破4万辆。由此来看，依靠海外品牌背书未必是高端的正确打开方式，国货亦可自强。

腾势D9的预售火热也让业界开始重新反思一个问题——高端MPV市场长期横盘并非没有市场需求，而是高端用户需要一台更好的车。从产品上看，腾势D9拥有30项同级首发、领先且独有的优势配置，切实满足了宜商宜家的用车需要。

腾势中型SUV有何特别？

目前来说，关于腾势量产中型SUV的信息并不多，更多是基于现有的概念车INCEPTION 信息而来。INCEPTION 意为“序曲，序章 开端，创始”。据介绍，INCEPTION 是腾势基于用户对未来想象共创的概念车。

在设计层面，基于π-motion设计理念，腾势希望把圆周率所代表的严谨和理性与富有张力的生命力融合。车辆前脸采用双图层设计，第一层延续腾势家族化的前脸，第二层是钻石切割工艺的发光格栅。腾势在logo的处理方式上也倾注了科技的设计考虑，层叠水晶质感的logo非常特别。独创的时空穿梭贯穿式尾灯，充分展现INCEPTION宽大的车体轮廓。

内饰设计方面，INCEPTION 与π-motion设计理念一脉相承，以极简的线条，勾勒出完美对称的驾驶台。新车座舱以中控台为轴，形成对称设计，前后呼应，线条优雅连贯，加之动感十足的座椅设计，显得动感十足。