一脚踩断特斯拉定风翼，比亚迪会是谁的护城河？

[车友头条-车友号-汽车扒一扒]  过去被人认为拥有无比稳健发展驱动力的特斯拉，在今年遇到了新对手。

7月份，比亚迪单月销量超过16万，今年累计出售80万+新能源车型，成为今年中国乘用车市场中最大的黑马。

按照此前的市场预估分析，今年乘用车市场中将会涌现500万+的新能源市场份额，这意味着比亚迪将会顺利切走四分之一的蛋糕。

每四台新能源车，就有一台来自比亚迪。

值得一提的是，比亚迪如此迅猛的格局，起点只是从去年开始，截止到当下，比亚迪新能源车累计销量230万，今年一年的累计销量，比过去十几年的累计还多。

企业迎来了井喷期。

2000年，雷克萨斯在北美市场迎来了井喷期，千禧一代LS登场之后，让雷克萨斯大受欢迎，以北美为跳板，迅速成为全球市场中最成功的豪华品牌。

但，雷克萨斯于1989年推出，其也不过是在12年沉淀之后，才在北美市场得到认可。

所以品牌想要在市场中成功，一定要具备两个条件，一个是历史沉淀，另一个则是单一市场的成功，从单一向全球靠拢，既是雷克萨斯的成功方式，也是特斯拉的成功方式。

特斯拉这一品牌的成功同样如此。

加大研发体量，以更绝对的产品力立足市场，十余年的历史沉淀，在中国市场得到爆发之后，迅速转而在全球市场中运营。

去年，特斯拉全系销量超93万台，今年预估销量将会稳定在120万上下。

产品、单一市场成功，是特斯拉成功的先决条件。

同样，比亚迪更是如此，与特斯拉、雷克萨斯完全不同的是，这些企业拥有强大的产业链支撑着， 特斯拉的背后，是强大的美国芯片产业、研发团队，以及华尔街财团的大力支持。

定位科技型的企业，最好的现状就是拥有顶尖的芯片产业以及财团做推动，特斯拉的成功，某种意义上来说，是建立在其背后强大的环境基础上。

而雷克萨斯的成功，则建立在日本工业更稳定、更全面、技术储备更充沛的基础上，电装、爱信、上万家百年历史企业的推动，保证了雷克萨斯在设计、品质、舒适度上的出色竞争力。