腾势“复二火”，独立接盘的比亚迪有几分把握？

[车友头条-车友号-线外邦]  但这并不意味着腾势D9可以安枕无忧，一方面，高端新能源MPV市场的培养周期较长，这也是新势力不愿进入的原因所在；另一方面，腾势毕竟有过失败的案底，此番重来能不能重新树立起高端品牌的形象，还需要打个问号？

最后说说

如今的比亚迪势头正盛，此时重启腾势无疑是最佳时间，但向死而生也是有风险的，比如长城WEY就是最典型的案例。

但无论如何，比亚迪已经表达出了做强腾势的决心，从去年年底股改，到如今新品牌战略、新车发布，半年时间，腾势干了之前好几年都干不成的事。当然，期望与投入是成正比的，从此新品牌发布会所传递的诸多信息来看，比亚迪对腾势的期望值，准确说对高端新能源市场的野心可不是一般大。

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