电动时代，大众盯东方

[车友头条-车友号-汽车有智慧]  当然，这只是大众“NEW AUTO”战略其中一个竞争维度的缩影。作为全球第二大车企的大众，显然清楚体系化能力的重要性——支撑品牌表现的，是技术平台、软件、电池和充电，以及移动出行/自动驾驶。

在技术领域，宁德时代在新能源核心技术之一的动力电池技术上排名世界第一，比亚迪也是在蒸蒸日上。

可以说，在电动汽车这条赛道上，中国品牌积累了相当多的技术和经验，具有勇于创新、快速迭代以及可更加灵活地调整方向等优势，而大众汽车转型，面临着如大象转身般的困难，显而易见，中国汽车在全世界已有了不可忽视的地位和实力。

另一个层面，中国汽车在欧洲市场的影响力越来越大。目前来说，比亚迪和蔚来已跨出了进军欧洲市场的脚步，挪威便是第一站。与比亚迪的传统汽车销售模式不同的是，蔚来将产品和整个用户服务体系都带进了挪威市场，包括蔚来中心、蔚来App、换电站、移动服务等。也就是说，挪威车主可享受与国内蔚来车主一样的服务。另外，蔚来是第一个全体系进军欧洲市场的企业。

更为关键的是，中国汽车产品进军欧洲yfmn的同时，也正在逐步构建完善的零部件供应体系和售后维修服务网络，为汽车产品出口的持续增长奠定了基础，这更让中国汽车的影响力愈发突出。

虽然中国汽车在大众汽车的故乡德国还未开始全面发力，但德国汽车已经感受到来自中国汽车的压力。近日，欧洲最大的电视台之一在一档节目中表示：中国电动汽车产业已取得领先地位，德国汽车行业必须加大投入向电动汽车转型，以保竞争力。“我们必须给予中国的对手足够的尊重。”节目现场嘉宾明确表示。

这样的声音越来越多，也愈发证明中国汽车的崛起已是必成之势。

特斯拉创始人马斯克曾公开表态，中国汽车制造商的竞争力全球第一，发展电动车市场深具潜力，“我对许多的中国车企满怀敬意”。