论省油还得是它们！这些同级里最省油的家轿你应该知道

[车友头条-车友号-玩车教授]  或许在部分人群看来，油耗水准是一项十分重要的购车决策因素。虽说如今纯电车型能够实现”零燃耗“的代步经济性。但续航焦虑似乎还是一个无法避免的问题。因此，不少消费者对于汽车的消费观念里还是崇尚着燃油至上的消费基准。

那么鉴于此，这部分用户自然是在乎低燃耗的燃油经济性。在轿车领域之中，在不同的定位范畴内又有哪些号称“节油之王”？除了燃油经济代步特性之外，它们面对竞品又有哪些优势？

如今在十万元以内选择并不是一件太难的事儿，可如果要说在里边找出最省油那款车型。那么来自上汽通用五菱的宝骏310一定榜上有名。此外，指导价4.09-5.29万之间的宝骏310还被看作是“平替”飞度的存在。

定位两厢小型车的宝骏310所搭载的是1.2L四缸发动机，传动系统与之匹配的是5挡手动变速箱。而这套动力总成也是宝骏310有且唯一的动力总成。1.2T发动机的仅有80马力的最大输出功率，峰值扭矩也不过112牛·米。

一台四缸发动机的动力参数甚至要比三缸的卡罗拉还要低，但也正因为如此也造就了宝骏NEDC工况下5.1L/100km的油耗水准。硬是把一台燃油发动机开出了混动技术的油耗水准。

作为一台几万块落地的车型，宝骏310或许没有太出色的动力输出，也没有太过讲究舒适性的配置和用料水准。可在买它的朋友眼里，几万块就能买一台实用且经济的代步神器可真香。

很多人都说三缸必死，十万级别销量之王的别克英朗也识趣的回归四缸机从而迎来销量的攀升。可在其它车型眼里又何尝不知道这番道理。而来自本田旗下的凌派亦是如此，这一代凌派在推出三缸机却没办法讨好消费者之际，凌派的锐混动却成为了同级别里的香饽饽。

在同级竞争里，凌派锐混动版本13.98万的起步售价对于一台入门级紧凑代步轿车而言看起来并不便宜。但毫无疑问，1.5L+E-CVT的混动组合却让凌派混动足以值回票价。在NEDC工况下，凌派锐混动有着百公里4L油耗水准的优异成绩。该油耗表现甚至要优于咱们大家所熟知的丰田卡罗拉双擎。