实拍阿斯顿马丁Valhalla，贵气冲天啊

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  以北欧神话里天神死后居住之「英灵神殿」为名的阿斯顿马丁 Valhalla，限定生产量从 499 辆增加至不超过 1,000 辆，但是外观造型已经过原厂首席设计师 Marek Reichman 修饰、导入更多家族特征的量产版 Valhalla，不仅配置了强度更高、原厂工程部门全新开发的碳纤维单体座舱，车身钣件与空力套件也大多由碳纤维所制做、车重低于 1,550 公斤。

与图上前一版原型车相比，量产版 Valhalla 除了限定生产量从 499 辆增加至不超过 1,000 辆，且外观造型已经过原厂首席设计师 Marek Reichman 修饰、导入更多家族特征。

而且与 Valkyrie 一样、量产版 Valhalla 也大量地导入源自 F1 赛车的主动式空气力学设计，不仅刻意向前、向下延伸了前保险杠与下扰流翼片的位置，还透过换装 DB 家族「凸」字型水箱护罩的方式，加大了前方的进气量、提升整流与散热 (前轴有一具电动马达) 的效率，并配置了内藏成排引流孔道的前车壳，以及开口更大、可方便驾驶与乘客进出车室的前掀式蝶翼车门，和篓空设计的前叶子钣。

车侧部分，量产版 Valhalla 不但在车门前缘与后叶子钣的前进气孔、增加了负责导引气流的侧鳍，也较前一个版本的原型车多了可整流的传统后视镜，并在车顶的上方、装上了可提升 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油引擎进气量的椭圆形进气孔，且在引擎室两侧的下缘、设计了负责排出热空气的整列散热鳍片，搭配前 20 吋、后 21 吋的 Michelin 高性能轮胎。

至于车尾方面，与前一个版本的原型车不同、量产版 Valhalla 不但换上了两片式的碳纤维尾翼，且尾翼多了空气刹车的功能，且一样提供可挠式的无段式电动调整设计，不但可在时速 250 公里时、提供高达 600 公斤的下压力，还能确保拥有一定的行路舒适性。