5系E级狂增A6却暴跌68%，如何透析BBA变局？

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事实上，这一代的宝马5系是2017年推出来的产品了，不过人家为了保持活力，早在2020年就进行了中期改款，同时今年又进行了年度改款，使得产品竞争力也更加强劲。像是今年推出的5系，在配置上其实更良心丰富，原来售价50.69万元的530Li尊享型如今降价至49.99万元，但配置上却增加了并线辅助、道路交通标识识别、远程启动功能、内置行车记录仪功能，并且还能选装HUD抬头显示，这无疑也进一步提升了产品的竞争力。

再来看奥迪A6L这边，销量的大幅下滑也并不是没有原因。众所周知，如今车市处于“缺芯”的状态之中，而芯片的缺失也导致了很多车企开始减产，奥迪官方也曾表示其在9月份几乎没有给A6L排产，10月份看来也是受到差不多的原因所致。

不过也正是由于产能的不足，奥迪曾经拥有的大优惠也在逐渐收紧。要知道，相比起宝马5系和奔驰E级，奥迪A6L此前能够长期夺取豪华中大型轿车销冠的原因就在于价格更实惠，由于这款车一直都拥有很大的优惠幅度，夸张的时候更是降十几万，所以也弥补了它在BBA中的弱势品牌地位，并以很高的性价比受到了不少消费者的欢迎。然而目前奥迪A6L的优惠正在逐渐减少，它曾经的优势也不复存在，再加上产品竞争力也比不过才中期改款的宝马5系，愿意选择后者的人也自然多了。

写在最后

今年的汽车市场，大多数车企都受到了芯片缺失的影响，这种情况下就更加考验厂家的调整能力。目前来看，宝马受到的影响最小，这也进一步奠定了它成为销冠的基础。而奥迪则由于缺芯以及优惠收紧等原因，导致它在市场的表现猛烈下滑。不过作为曾经的豪华中大型轿车销冠，相信奥迪A6L也不会这么被轻易打倒，它或许也会随着芯片得到缓解之后，再次回升到市场的前列。