强化到点子上 威朗Pro/威朗Pro GS实力回归

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而GS版本则拥有更多的性能点缀，座椅升级为翻毛皮与皮质相结合的材料，包裹性更强，同时加入了红色缝线以及“GS”的车型标识。铝合金踏板也是GS版本特有的设计，无论是观感还是实际使用效果都更加出色。

内饰上另一个重点升级项目，则是最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技。新的UI界面提供了好的视觉效果，同时拥有卡片式交互界面，可以展示多个卡片任务，可以同时展示不同的功能界面。通过全面打通车机系统与手机互联，提升手机映射的功能性与便利性。此外，语音识别的准确度以及唤醒率都有了大幅度的提升，可通过语音进行更多场景的控制。

威朗Pro及GS在外观上已具备不错的运动性，但其运动性能的真正来源，则是换装了全新的第八代Ecotec1.5T发动机，并搭配CVT变速箱。新的1.5T发动机拥有不错的数据表现，其最大功率达到135kW，最大扭矩则为250Nm，并可以在1500-5000rpm持续输出。官方零百加速时间为7.7s，WLTC工况下的油耗仅为5.95L/100km，在动力性和经济性上都有不错的表现。

要达到这样的数据，皆因采用了最新一代的控制器芯片（ECM），其运算能力相比起老款提升了14%，而内部储存性能则提升了33%以上，让发动机能更精准快速的应对不同工况下的运转，从而提升动力性能以及经济性。除此之外像35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器和ATM主动热管理系统等技术的应用，让发动机的响应速度提升，同时有效降低燃油以及机油的消耗。

实际驾驶也能感受到快速动力相应，在低转速已经有不错的扭矩表现，虽然扭矩输出很早，但油门初段并不会给人一种很冲动的感觉，应付日常的通勤并不会有太大的压力。而当有大动力请求的时候，动力反应则相对直接，并且符合油门的开度，不会有阻隔感。新调教的悬架也让操控更上一层楼，独特的瓦特连杆兼顾操控以及舒适性，而新的衬套则让转向手感更加出色，提升转向的精准度。