用什么捍卫旗舰形象?试驾:2022款哈弗H9
[车友头条-车友号-牛车网] 作为国产硬派越野的代表车型,哈弗H9一直都被越野迷所追崇,无论是其粗狂且霸气的外观还是出色的越野性能,都在获得了不少越野玩家的认可。
在注重颜值与产品实力的新时代,坦克300的爆火将硬派越野这一细分领域推向了又一高潮。同时,也让很多车迷期待哈弗系列“老大哥”接下来给我们带来的新惊喜,所以2022款哈弗H9来了。赶在上市之前,我们先来看看它的具体表现。
#2022款哈弗H9升级在哪儿?
作为改款车型,2022款哈弗H9并没有进行大刀阔斧的改变,但是在细节部分还是给我们带来了不少新意。首先,2022款哈弗H9的底盘刚性进行了增强,其前驱驱动轴 进行加粗,由28.2毫米变更31.3毫米,扭矩由3300牛·米提升至5700牛·米,前桥传动轴管也进行加粗,由50毫米变更为60毫米,扭矩由1890牛·米提升至2400牛·米。
2022款哈弗H9的接近角为28°,离去角23°,最小离地间隙206mm,同时它的最大涉水达到700mm。此外,“蠕行模式”和“坦克掉头”两项越野高阶配置毫无意外的出现在2022款哈弗H9上。
从厂家获悉,2022款哈弗H9已经获得了整车拖车资质,最大可拖拽2500kg,在新车的车尾新增了一个拖车电源接口。
#关于动态
在动力方面,2022款哈弗H9相较于现款车型并没有进行大的变化,依旧采用2.0T+采埃孚8AT的动力组合,最大功率依旧为165kW(224马力)/5500rpm,最大扭矩385Nm/1800-3600rpm。
在公路的动力表现与行驶质感上,相较于现款车型并没有特别明显的改变,在2.0T+采埃孚8AT动力总成的加持下,依旧是四平八稳的感受。
在行驶过程中的,切换到运动模式,转速也会明显被拉高,同样动力响应也更积极。作为知名的变速箱,采埃孚8AT无疑对哈弗H9的行驶质感有着更高的加成,无论是升档还是降档都表现的十分规矩,从1800转开始,发动机就能爆发峰值扭矩,使得在行驶这款车时,并不会有动力不足的出现。
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