换代奇骏号称史上最强X-TRAIL，比CRV、RAV4强在哪

[车友头条-车友号-阿贵看车]  蔡文姬在《胡笳十八拍》中这样写到：十七拍兮心鼻酸，关山阻修兮行路难。虽说现代科技发达，但想到大漠戈壁、林海雪原走一遭瑰意琦行的迢迢侠踪还是很难。虽然各大品牌推出城市型SUV，可也为定位所限，绝大多数产品充其量更像“增高的两厢轿车”……

但东风日产奇骏绝对是整个细分中的“专业人士”，其除却高效动力和空间外，另一个称雄市场的便是同级最强越野能力。如今，全域探享SUV——全新一代奇骏重装登场（7月30日将正式上市），这辆被官方赋予“史上最强X-TRAIL”之名的座驾，将会带来什么样的惊艳？

设计升级，颜值内涵更自信

众所周知，颜值设计肯定是过不去的一关，甚至可以关乎到一款车的成败。而作为一款垂直换代车型——全新一代奇骏的造型确实引起业界的争议，相较于上一代车型的儒雅风，这一代又回归到经典的硬汉路线。

新车基于CMF-CD平台打造，采用V-Motion3.0设计语言。Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、19英寸切削式轮毂、双色车身、悬浮车顶等年轻人喜欢的元素，配合硬朗的身型曲线，真会给人一种专业越野SUV的气质。与此同时，其车身结构大量应用高强度、耐腐蚀的轻量化材质，在保证轻量化的同时还增强车身物理安全性。

此外，工程师们通过比例分配，充分发挥4681/1840/1730mm三围和2706mm的轴距，拓展出最合理车内空间。因此，全新一代奇骏的内饰设计可以更豪华舒适，如材质、包裹度、支撑性都极佳的全新Multi-Layer人体工学座椅，继续发扬“日产大沙发”的精髓，而二排座椅角度可调，依然是沙发的体感，更有七座车型推出，满足更加多元化的消费需求。

不过话说回来，其实过多去赘述全新一代奇骏的舒适性真没太大意义，因为无论是老款现款还是新款，都是同级中最舒服的存在。座椅的倾角和支撑性均胜过CR-V和RAV4荣放，只要坐在里头，那便是全身心的享受。