破神特斯拉，小鹏在2020年埋了几个伏笔？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  再看国产版本的特斯拉Model 3，补贴后售价(结合2020款停产在售车型)26.574-41.98万元，定在中级车，有后驱/有四驱/有长续航/有超长续航，还有整车智能化，同时有智能网联和智能驾驶。

车型之间高度对标，资本市场高度对标，未来的技术发展方向高度对标-智能方向，甚至于何小鹏这个一直以来"先做再说"的人，也开始说了一些话语上的对标。

先做再说，背后的伏笔

熟悉何小鹏做事风格的人，评价会主要集中在2个点"钢铁直男""有谱才说"。这样的掌舵人风格背后，加上一系列的直接对标关系，再有之前被特斯拉"阴过一把"的经历。日后两者的竞争，显然会进一步激烈。

再梳理刚刚过去的2020年，小鹏显然埋下了不少新的伏笔。从类别来看，伏笔的数量有3点，比较准确的抓住了特斯拉的3个痛点。

1. 特斯拉有趣吗？早年间的特斯拉是有趣的，站在如今来看，原因在于它开创了智能汽车的概念，市场里并没有相关的同类产品。但到2020年这个节点来看，特斯拉还有趣吗？给车机上更新了蜘蛛纸牌、更新了QQ音乐的随机播放和单曲循环，这并不算什么。

小鹏的做法，是找了个新玩法。当它宣布WPS上车的时候，对于我这个日常要写东西、审东西的人来说，脑子里的第一反应是"有点意思"。游戏上车、极品飞车9，这一堆，让不少人有了新认知。

显而易见的一点是，小鹏目前的团队，是找准了有趣的这个方向。

2. 特斯拉有信誉吗？这个关乎法律，我不下结论。不过，老车主的复购意向可是极低，一年间根据自身的想法无限调价被各种舆论炒了一波又一波。

特斯拉给出的解释是，"我们的直营模式允许我们，根据自身的成本、生产状况，来调整自身价格，让新车主不断感受到纯粹。"直营，在中国市场已然不是新鲜概念，不过尚且只有特斯拉一家在变来变去。