二手新能源车残值太尴尬?这几款明星车型,保值率更胜燃油车
[车友头条-车友号-车动力大嘴说车] 据公安部统计,截至2020年底,全国新能源汽车保有量已达492万辆,占汽车总量的1.75%;同时,新能源汽车增量已连续三年超过100万辆,呈现出持续高速增长之趋势。而随着新能源汽车销量及保有量的增加,其二手车市场也正在逐渐形成规模。
目前来看,“新能源车保值率普遍很低”这一结论似乎是行业默认的既定事实——之所以如此,与其市场保有量低、过快的技术迭代速度,以及电池寿命衰减严重等因素均有关联。
然而,这并不意味着所有的新能源车型保值率都低——在近日由中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2020年度中国汽车保值率研究报告》中,笔者就注意到一些豪华品牌的新能源车型,其保值率十分可观,甚至还超过了部分传统燃油车(注:以下数据均为1年保值率)。
保时捷Panamera PHEV:102.04%
Cayenne PHEV:82.56%
在德系车的保值率排行榜中,保时捷品牌一直名列前茅、远超BBA。强大的品牌效应加上进口车的光环,让质量好、可靠性高的保时捷车型,不仅在燃油车二手市场上广受追捧,也连带将其优势延伸到了新能源车之二手市场。
在“2020年度-插电混动新能源1年保值率排名”中,保时捷Panamera插电混动车型以102.04%的超高保值率位居第一,其“身价”不降反升,这一点就连特斯拉都望尘莫及;不仅如此,Cayenne插混版也以82.56%的高保值率夺得第三名,成绩同样亮眼。
当然,保时捷在国内的销售策略大家也都清楚——选装配置、加价提车已成为常态,而在提车价格大幅度高于官方指导价时,“高保值率”自然也就随之而来了。
宾利添越PHEV:88.99%
在电动化的浪潮中,如宾利这样的超豪华品牌“触电”也是在所难免;不过,添越PHEV能有88.99%的保值率,还是让人略感意外——毕竟,它所搭载的动力系统是3.0T V6发动机+电动机,而并非更符合其“身份”的V8等大排量发动机。
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