前卫运动之形 舒适驾乘之感 北京现代伊兰特试驾测评
[车友头条-车友号-每日侃车] 近两年北京现代在国内整体市场表现处于颓势中,我们认为主要原因是上一代家族式的大嘴造型并不符合国人的审美。而挽回局面的最好方式就是更换全新外型风格,10月25日上市的第七代伊兰特就为我们展示了最新的造型,变得尤其前卫和时尚,而且充满运动气质,非常符合年轻人的审美。同时,经典的“伊兰特”名称回归,也会勾起很多人的回忆,毕竟这是曾经在中国乃至全球都创造过奇迹的车型。11月,第七代伊兰特的销售了11861台,首月即破万的销量让人看到它强势回归的潜力。近日,我们对2021款240TGDi TOP旗舰版(下称伊兰特)进行了试驾,来看看它是否有持续热销的可能性。
外型设计——“参数动力学”造型风格有耳目一新之感 足够前卫和运动
伊兰特最早于2003年引入中国市场,当时为第三代车型,在经历伊兰特(三代)、悦动(四代)、朗动(五代)、领动(六代)共四代车型后,基于i-GMP平台的第七代产品回归伊兰特本名,更具亲和力。不同于第十代索纳塔对国产车外观的诸多调整,伊兰特基本延续了海外版的造型,以前卫、运动的造型一改之前朴实形象。
设计理念以“Sensuous Sportiness(感性运动)”为基础,并提出“Parametric Dynamics(参数动力学)”为关键词,具体到这幅前脸上便是带有丰富楔形元素的中网,内部多个平行四边形被斜条分割,显然线条都是经过严密的参数化设计,看起来很复杂但又很规律,有着难以言表的美感。另外,中网与头灯也是自然融合,两者的造型风格也是统一的。牌照框下方布置了大尺寸毫米波雷达模块,风铲状的底裙显得非常精神。
从这个角度看,头灯与中网是浑然一体的,甚至部分灯组都融入到了网格中,显得很巧妙。蜿蜒上挑的头灯造型单独看有些怪异,下方很尖锐但上方又圆滑,不过把它于中网整体看又感觉很自然。灯组内的近远光灯都采用了LED光源,日行灯同样是LED。侧腮部分配备有带真实通风效果的进气口,采用并不多见的折面内凹造型,给人眼前一亮的感觉。
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