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11月印度车市增幅收窄至8.8% 塔塔则重回巅峰
2020年12月14日 14:21
来源:汽车公社
[车友头条-车友号-汽车公社] 实际上,不只是铃木和雷诺在失去柴油车之后损失惨重,大众也深受其害。不过,不同的是,大众并不是完全停止柴油车,而选择先提供汽油版,然后再慢慢提供合规的柴油版。但显然从今年前11个月大众均为负增长来看,这样的策略也是失败的。
由此看来,在失去柴油车之后,不少车企都遭受了重创,可谓颇受煎熬。但相信,唯有经历过这样彻骨的疼痛之后,才能真正重获新生。
文/康琴
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