长安CS35 PLUS居然“简配”？变速箱从AT变CVT

[车友头条-车友号-新车评]  

在小型SUV级别，合资车的统治力之强，能让许多消费者在选购之前都直接跳过自主品牌。当然有一款自主品牌却不会被忽视，它就是曾经的长安CS35。而如今CS35都PLUS化了，它的家族销量也终于突破百万大关。所以最近长安推出了一款“荣耀百万版”来以作纪念。

虽然说是纪念版，但是从车身总体的设计、尺寸、甚至是车内的配置上，荣耀百万版的长安CS35 PLUS并未作出特别的改变。我觉得哪怕是原来的老车主，都很难通过外观上去一眼笃定这是一台新款车型。对于这样的做法其实可以理解，本身长安CS35 PLUS的设计在上市之初就备受好评，若果大刀阔斧地去画蛇添足，未必是一件好事。

“荣耀百万版”就应该原汁原味，不过是否考虑下其他车企的百万版一样，在车身标识上做出区别，以求达到仪式感。或许这对消费者来说，是一个莫名的加分项？（参考高尔夫百万版）。

本次上新的百万版全系都配备老款熟悉的1.6L自吸发动机，最大功率94kW；最大扭矩161Nm。其实这台1.6L发动机已经是个老选手了，即使比不上长安全新蓝鲸系列发动机的技术先进，不过胜在成熟稳定。

此前版本上配上第三代的爱信6AT后，整套动力总成的稳定性、成熟度都属于国产品牌的前列梯队。不过也有部分用户反映过6AT的油耗表现一般，所以这次改款后长安又给消费者提供一套新的变速箱可选。

改款后的车型除了手动挡外，全系匹配来自加特可的CVT变速箱（模拟8速）。对于这个名号，相信大家应该非常熟悉，加特可就是日产最大的CVT变速箱供应商。

像老款轩逸的1.6L+CVT已经被戏称为日系“黄金动力组合”。而这一次，长安的1.6L也配上了这套CVT变速箱。所以本次试驾的重点是，换了变速箱之后，长安CS35 PLUS的特性变化大吗？