国内保值率最高的保时捷911......竟然是它？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  保时捷911一直都是跑车中的一股清流，操控与舒适的兼顾，不仅让它成为了最适合日常驾驶的跑车，同时还让它成为了跑车中最保值的车型之一。但如果讨论哪个版本最保值的话，那911 Targa绝对是当仁不让的第一！

Targa版的保值率之所以那么高，主要还是因为它独特的“敞篷”造型。不能打开后窗的一体式弧形玻璃顶，赋予了911 Targa独特的复古韵味。所以对于懂车的人来说，Targa才是最能彰显保时捷911情怀的存在，吸睛能力可丝毫不亚于法拉利或兰博基尼。

而说到911 Targa的诞生，其实还得“感谢”美国人当年定下的法律。在911诞生初期，保时捷为了能够快速收回研发资金，急需要美国市场来贡献销量。可当时的美国市场却对初代911没什么兴趣，反倒是对已经停产的356敞篷具有着很高的热情。于是保时捷这边便明白过来了，原来美国市场需要的是一台能够敞篷的911。

但由于60年代的美国安全法规，对于车辆的翻滚要求十分苛刻，可当时的敞篷车又还没研发出座椅后方的“防滚架”设计（上图红圈），这一下可难坏了保时捷。

为了能够通过美国的翻滚法规，保时捷尝试了很多方法。最终，Targa座椅后方标志性的粗壮“银环”被定为了最终方案，这样一来，车厢中部在翻车时便有了可以受力的部位。与此同时，驾驶员上方的帆布车顶还可以通过手动拆卸放置于前备箱中，而后方的软质塑料布挡风“玻璃”也可以通过手动方式进行折叠，来达到真正的敞篷。

911 Targa上的这个金属银环，不仅没有破坏整车的美感，反而还赋予了这台车极强的辨识度，使人一眼就能记住它的样貌。至于“Targa”单词的释义，在意大利语中则是“盾牌”的意思，名字起得十分恰当。

凭借着独特的造型，911 Targa一经推出就成为了保时捷车系中最具代表性的存在。虽说993、996和997三代车型因为敞篷技术的不完善，不能像如今Targa版本一样自动将后方的一体式弧形玻璃顶抬起，并把顶棚自动收回去，最终不得已采用了全景天窗的样式，但好在从991代开始，911 Targa又恢复成了原来的样貌。