李书福向左，尹明善向右

[车友头条-车友号-AutoR智驾]  

同一代人，相似的发展历程，却拥有不同的结局，时代会造就一些人，也会让一些人倒下，他们究竟做对了什么又做错了什么？我们需要从历史的长河中找到答案。

文丨AutoR智驾 王硕奇

力帆，这家成立于1992年的企业，正在迎来决定自身命运的时刻。

10月13日上午，力帆（实业）集团股份有限公司及十家全资子公司重整案第一次债权人会议，在重庆市第五中级人民法院开庭。力帆汽车破产重整，正式进入实质化推进阶段。不过，就在同一天的晚间，力帆实业（集团）股份有限公司（以下简称“*ST力帆”）发布公告，披露其控股股东重庆力帆控股有限公司（以下简称“力帆控股”）及实控人尹明善、陈巧凤、尹喜地、尹索微涉嫌信批违规，被证监会立案调查。

从去年11月份开始传出“破产”风声的力帆，在2019年底亏损就达到了46亿元，这笔金额已经超过了力帆上市以来10年间的利润总和。

截止至今年6月18日力帆股份发布的公告显示，力帆涉及的的诉讼（仲裁）案件金额已累计达到29.06亿元。

力帆如今的危局，从其近几年屡屡下滑的汽车销量表现可以预见，只是在今年疫情影响下，加快了这一进程。

力帆汽车9月销售传统汽车399辆，新能源汽车360辆，9月总销量仅759辆。1-9月累计总销量也不足2.5万辆。

此时，曾劳动改造18年、54岁开始卖摩托车、最终在72岁带领力帆成为A股民营汽车第一股并建立百亿力帆帝国的尹明善已是82岁高龄。

而值得注意的是，重庆两江基金和吉利迈捷投资是此次力帆司法重组的意向投资人联合体。

资料显示，吉利迈捷投资有限公司是吉利科技集团下属企业，吉利迈捷投资显然等同于吉利参与投资，只是吉利方面至今都不做“肯定此事”的表态，完全不同于此前吉利屡屡进行的大手笔收购。