百公里油耗低至2.98L，节油赛的成绩到底有没参考意义？

[车友头条-车友号-DearAuto]  前些天，笔者受邀参加了长安汽车“蓝鲸双骄”——逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版的节油先锋赛。

节油赛的地点位于无锡，活动路线覆盖城市路段和高速路段，全程大约136公里。节油赛的规则并不复杂，去程驾驶逸动PLUS，返程驾驶锐程CC蓝鲸版，每车搭载两人，从加油站统一加满油，油箱盖贴封条、里程表清零之后出发，驾驶车辆抵达目的地加油站，以油枪实际加油量结合里程表显示行驶里程数，计算出实际油耗，整个过程都有工作人员进行监督。

最终，笔者驾驶的逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版，分别录得2.98L/100km和3.25L/100km的油耗成绩。

▲此次试驾的逸动PLUS搭载的是蓝鲸NE1.4T发动机+7速双离合动力总成；锐程CC蓝鲸版搭载的是蓝鲸NE1.5T发动机+7速双离合动力。

逸动PLUS的油耗低至2.98L/100km，比工信部公布的综合油耗5.9L/100km还要低，是不是假的？

没造假，其他参赛选手的实测成绩大多也在3-5L/100km。

不过，需要说明的是，虽然行驶路线模拟了日常驾驶的路况，但在驾驶过程中笔者没有开空调，另外驾驶风格也跟日常驾驶不太一样，故反差较大。

既然跟日常驾驶不一致，那节油赛的成绩还有没参考意义？

有意义的，因为这是在特定工况下极限驾驶的结果。

反而是所谓的实测油耗没有可比性，因为影响油耗的因素太多了，车子本身的系统效率、驾驶员的开车动作、当天风力的大小、行驶的路况等。即便是同一个人，在同一段路开同一辆车两次，实测的油耗很大可能不一样。

所以，所谓的真实油耗是不存在的。

节油赛油耗的意义不是指你也能在日常驾驶中能开出这么低的油耗，而是看这款车在极限状态下，到底能开到多低。

低油耗可不仅仅是一项经济性指标，更是一项很重要的技术性指标。油耗低的车，综合实力一般不会差。