价格更亲民、空间更大，自主紧凑型MPV走红

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  对于认知度及销量都在持续增长的本田而言，别说是新车滞销了，它们的产品火爆到想要提现车都要碰运气，一车难求基本是本田品牌旗下车型的常态。

但 “家家都有本难念的经” ，大家不妨仔细回想一下，杰德这款车型是不是已经从我们的视野中悄然消失了？

其实不论是从专业媒体的评价还是真实车主的口碑来看，杰德这款车一直都是好评满满。

毕竟作为一台基于思域开发的车型，杰德在继承思域所有优势的前提下，介于MPV与旅行车之间的尾部造型还使得它拥有了充裕的空间表现，作为家用再合适不过了。

可现实却是残酷的，杰德从上市一直到停产，月销量始终都没能突破万台大关，即便是在销售最为火爆的时期，月销量也只能在5000辆上下徘徊。虽然硬件的表现足够出色，但从销量的角度来说，杰德的确算是一款比较失败的车型了。

如果说如日中天的本田都没法把这类车型做起来，那么其他品牌就更不要想了。

但偏偏就有那种“明知山有虎，偏向虎山行”的厂商来试水。

比如说比亚迪推出的宋MAX就是其中的典型代表。

但与本田杰德有所不同的是，宋MAX从上市至今的销量要高了不少，毕竟它月销量最高时甚至还突破了15000台。那为何连本田都玩不转的边缘车型，却能够被比亚迪带火呢？

都说没有谈不成的生意，只有谈不成的价格，宋MAX能火的第一个原因就是价格。

即便是最新上市时宋MAX升级版，其入门车型的价格也依然控制在了10万元以内，哪怕是顶配车型也不过12.49万元。

反观杰德，1.5T车型入门价格就已经达到了15万元以上，这样一来宋MAX的价格优势就非常明显了。

而与杰德相比，宋MAX第二个优势便是尺寸。

不论是长宽高还是轴距，宋MAX都要比杰德大上一圈，这也就意味着宋MAX在内部空间的表现上要更胜一筹。