盘一盘历代思域最不运动的车型

[车友头条-车友号-ramp驾道]  

1、第二代Country思域旅行版

1979年第二代思域推出之时，旅行版本车型也同时全球上市。日本国内版代号为Van，欧洲版则称为Wagon。旅行版思域车身尺寸为3995×1580×1385毫米，2320毫米长的轴距一看就跟运动无关了。而且，在普通旅行版的基础上，本田随后又推出了一款名为Country的思域旅行版。有意思的是，该车在车身上增加了美式风格的木纹装饰。这种木纹装饰的Country思域旅行版限量1500辆，后期该项配置作为经销商选装项目。这1500辆很快就被抢光了，后期仍有不少消费者选装木纹装饰。

2、第三代思域旅行版

1983年，第三代思域问世，这代思域主要把重心放在车内空间表现上了，两厢三门版车型的轴距达到了2380毫米。而且，全新的旅行版车型与我们常规印象中的旅行车有着很大的区别。它整体看起来更像一辆没有后滑动门的小型MPV车型，其次旅行车后备厢两侧的玻璃显得有些异常突兀，样子有些类似于三菱太空车（Space wagon）。此外，在1985年，这代思域旅行版还推出了四驱车型。说句实话，我并不太能接受这一代的旅行版车型，后窗如果再设计小一点，那跟长安铃木奥拓大王子就有些神似了。

3、第四代思域Cross版车型

1987年，推出的第四代思域，各款代号（ED/EE/EF/SH）越来越清晰，车型尺寸也越来越大（轴距2500毫米）。另外，这代四驱版的旅行版车，还推出了一款类似于CROSS版的车型。在前脸部分增加了金属前护杠和采用了双色车身设计，以及车顶行李架。这款独特的思域会让人联想到同时期的四驱版三菱得利卡，真的是与运动毫不沾边的一款车型。

4、第六代思域最极端的一代

为什么要把第六代思域单独拿出来说，可能已经有车友猜到了，那就是从这一代开始本田推出了真正的高性能版思域TYPE-R。1995年，第六代思域问世。其中，代号为EK3的三厢五门版车型，逐渐开始在国内市场多了起来，也就是被大家俗称的“大眼”思域，直至今日你仍然可以在大街上看到EK3的身影。也不能说EK3不运动，它毕竟是一台主打运动的轿车，但是六代思域外观方面似乎有种“长大了”的感觉，少了一丝稚嫩，多了一点成熟。