新能源汽车“准生证”价值反思，16家获批车企今何在？

[车友头条-车友号-春城e路行]  与长城华冠、敏实集团不同，拿到资质的万向集团很早之前就在积极准备进入新能源整车制造领域，为此还收购了美国电动汽车制造商菲斯科，但一直受困于没有造车资质。在有了“跳龙门”的机会之后，万向也拿到了一张生产资质。

就在外界对万向造车抱有高度期待的时候，万向却突然停滞不前了。自2016年底“万向年产5万辆纯电动乘用车项目”获得国家发改委批复之后，万向的新能源汽车一直处于难产之中。有消息称，因为始终没有一款电动车产品推向市场的万向集团，其新能源汽车生产资质被暂停。

“鲶鱼”却难“持证上岗”

长江汽车、浙江合众、河南速达、云度新能源、国能新能源是16家企业中颇具“白手起家”色彩的5家企业。就目前情况来看，只有合众汽车情况还算乐观，其余几家要么被曝资金链紧张出现欠薪风波，要么已经被其他企业收购，或者处于经营困难的状态。

整体来看，获得“准生证”的企业并未发挥“鲶鱼”的作用，和预期的效果相差甚远。反而是一些没有通过申请拿资质的新企业脱颖而出。

7月30日晚，理想汽车创始人李想带领团队核心成员在北京进行了“云敲钟”仪式，理想汽车登陆纳斯达克。理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个1万辆新车的交付，被广泛看好。

更早之前上市的是蔚来汽车，其在4月以蔚来中国总部落户安徽合肥的方式，获得安徽地方国资70亿元的投资。7月，蔚来中国又获得6家银行总计104亿人元的综合授信，7月18日，蔚来汽车迎来第5万辆车的下线。目前正在计划登陆美股的小鹏汽车也获得市场的认可，若一切顺利，将成为继蔚来汽车、理想汽车之后登陆美股的第三家新造车企业。

成立于2015年的威马汽车，发展起步也比较顺利。2016年起，威马陆续获得来自百度、SIG海纳亚投、红杉、腾讯等资本加持。一年后，威马首款量产车型EX5在上海品牌发布会正式亮相。11个月后，威马EX5正式开启批量交付。据传闻，威马汽车也在加快上市步伐。