起死回生的“知豆”

[车友头条-车友号-汽车公社]  在五菱宏光MINIEV撩拨起微型电动车市场的热浪后，这一领域就在近两年的时间内，成功带飞了雷丁、御捷等一大批由低速电动车转型而来的新能源车企，亦让奇瑞、长安等主流中国车企再次进入到了你争我夺的战场。

可如果要问，这一市场真正的开端在哪里。有谁还记得，“英年早逝”的荣威e50、北汽LITE或是在全国遍地开花的知豆汽车？

市场的风口转瞬而逝，固然没错。这些生不逢时的车型在消费浪潮的推搡中死去，也无可厚非。但中国车市的神奇就在于，新人辈出的同时，起死回生的案例同样能不定时地涌现。而今，随着荣威科莱威继承了前者的遗志，紧跟市场而动，知豆这个本应被历史掩埋的汽车，居然也被人救起，踉跄地站了起来。

3月2日，*ST银亿公告，为加快推进公司在新能源整车制造领域的战略部署，增强公司核心竞争力和可持续发展能力，公司拟出资不超过4亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序。

而参与该计划的核心资产，则包括知豆汽车位于宁波宁海、山东临沂和甘肃兰州基地的土地和工厂，以及其全资子公司兰州知豆所拥有的新能源整车生产制造资质。

陷入困境的银亿

相比知豆汽车，外界对于银亿股份的了解并不多。但从源头去追查的话，如今被戴上*ST头衔的银亿股份倒也不是一个看中新能源产业的潜在红利就一头往里扎的“愣头青”。

早在2015年，看着汽车行业开始有意识地进入转型期，银亿股份就将自身的业务板块从原有的房地产转至高端制造业与房地产并行发展的方向。

而为了尽可能少走弯路，银亿集团就于次年相继以34.27亿元、71.1亿元和13.9亿元，购入美国ARC集团、比利时邦奇和日本艾礼富。并且紧接着借银依股份之名，以对股东银亿控股全资子公司西藏银亿旗下的宁波昊圣、宁波圣洲旗下东方亿圣100%控股的方式，实现对前三者的控股。