1.0T三缸+双离合，开起来是一种什么体验？

[车友头条-车友号-大飙车]  发动机振动

较大

测试方法：水温正常后，关掉空调，在怠速状态下，使用测振仪垂直曲轴方向，将探针接触发动机金属机体中间的最高位置，测量发动机振动加速度值，数值越低，表明振动越小。

这辆缤瑞搭载了一台1.0T三缸发动机，怠速振动数值为3.9米/秒²，算振动较大的一类。

发动机噪音

一般

测试方法：发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。

这台三缸1.0T发动机本身的噪音相对较大，车外怠速噪音达到了73.8dBa，但车内2000转/分运转噪音为47.1dBa，说明这辆车的隔音降噪水平还可以。

近光照明

正常水平

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，最大光照度为4990勒克斯，属于正常水平。

漆面色差

糟糕

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为4.53ΔE，比基准点偏黑少红少黄。从数值上来看，这缤瑞的喷漆工艺质量控制并不好。

总结

三缸+双离合

虽然这辆吉利缤瑞的1.0T三缸机，几乎是1.0T当中动力表现最好的，但除了三缸机固有的抖动外，配合6速双离合变速箱，还放大了抖动。如果换成CVT或AT变速箱的话，平顺性肯定会更好一些，但传动效率会打折扣。所以如果想更舒适、更平顺的话，可以去看看它的1.4T四缸+CVT的版本。