在美国当出租 在日本打怪兽 日产NV200究竟是何方神圣？

[车友头条-车友号-一号汽车]  人们总把五菱宏光称作是中国的“神车”，那世界的神车又是谁呢？在美国卖得最好的是皮卡，在欧洲卖得最好的是钢炮，对于这个问题每个人心中都有自己的答案，有人会说是丰田卡罗拉，但在我这里它离“神”还差了口气，有人会觉得是大众的甲壳虫，但无奈人家已经停产了。

今天我要为大家带来的这款车，其电动版是欧洲最受欢迎的厢式电动车之一，而在美国它又摇身一变成为了在纽约街头穿梭的出租车，但其本身其实是一台货真价实的日系车，甚至还在日本特摄片中常有客串，可到了中国又被不少人当成是一台面包车。怎么样？这一系列操作够有神秘色彩了吧！正因为这款车在国内的“不幸遭遇”，我今天不得不为它正名一番，它便是来自郑州日产的NV200，一款10万元级的合资七座MPV。

目前在国内所销售的七座MPV并不多，其中最大名鼎鼎的当属来自别克的GL8，而日系车就更少了，除了本田的艾力绅与奥德赛之外，无外乎就丰田的埃尔法等等，但它们不是车型较旧就是单价太高，总之没什么性价比可言。

对于那些想以低价体验纯粹港台及日本改装MPV的朋友们，难道真就没有机会只能去选择一台白色的五菱宏光再贴上“藤原とうふ店（自家用）”的贴纸了吗？非也！日产NV200就是台很好的选择，其实这款车还有着“小埃尔法”的美名。什么，你没看出来，从斜后45°角再品品？换上更大的轮圈，再贴上点贴纸，你看，是不是就有那味儿了！

很多人之所以把日产NV200当成是面包车或许是因为它与我们常规所认知的MPV并不太一样，但硬要说它是货车又有些怪怪的。其实日产NV200有着一种专属于它的车型——CDV：Car Derived Van，其早在上世纪70年代便已出现。

现在人们总说国内有些SUV只不过是将轿车底盘抬抬高，但其实这种操作在汽车的发源地欧洲早已是家常便饭，CDV便是一种在轿车基础上通过加长和加高所诞生的车型，其最早的研发目的是为了满足当时欧洲对于城市物流以及工程用车的需求，于是乎汽车制造商们便将轿车和货车结合在了一起，因此CDV不仅拥有轿车的舒适性与燃油经济性，同时也有着堪比货车和MPV的超大空间，这也正是日产NV200身上那种违和感的由来。