2.0T+9AT，顶配不到22万还有大优惠，这台车该不该买

[车友头条-车友号-玩车教授]  大多数车在中期改款的时候，厂家通常会对其外观内饰细节进行小幅度修改，或者是对车内配置进行增减，而整体设计，以及发动机、变速箱这些机械部件的型号则通常保持不变，最多就重新调校，在输出数字上进行优化。

但凡事没绝对，某些车型为了进一步增强竞争力，在中期改款时会进行堪比换代的升级。那么什么样的车在中期改款后值得马上入手？什么样的车在中改后需要观望一段时间再下手？什么样的车又值得我们再等一等下次的改款呢？

迈锐宝XL 指导价：15.49-21.99万

迈锐宝XL如今被誉为“三厢车中的钢炮”，这是因为其241马力的2.0T+9AT版本拥有B级车中数一数二的动力数据和可以说是最优秀的动态操控体验，并且Redline运动外观套件对轮毂、车标等进行了黑化处理，犹如原厂自带改装效果，非常帅。

但中期改款前的迈锐宝XL却不是这个样子，虽然底盘的操控底子不错，但却搭载了200马力的2.5L自吸+6AT、170马力的1.5T+6AT/7DCT，以及128马力的1.8L混动三套动力总成，不仅马力参数不抢眼，限制了操控性的进一步发挥，而且较肉的动力也和它运动的外观不搭。

中期改款后的迈锐宝XL取消了相对鸡肋的1.8L混动版，低阶的1.5T+6AT/7DCT则被165马力的1.3T+CVT取代，虽然参数略下降，但行驶平顺性更好、燃油经济性大幅提升，摆脱了老1.5T“油老虎”的骂名，且在中低速还能给你不错的主观加速感受。

通用LSY 2.0T发动机

而高阶的2.5L自吸+6AT则被开头说的241马力的2.0T+9AT取代，它给迈锐宝XL带来三大好处。其一动力感受大幅提升，这点毋庸置疑；其二这台2.0T引擎带有变缸技术，巡航时仅两个气缸工作，配合能在法定限速下挂上9挡的变速箱，油耗相比2.5L自吸不升反降；其三更低的排量还降低了税费，最直接的好处就是车价更便宜了。