被神话的是丰田混动，被低估的是插电混动

2020年03月30日 09:50

来源：车动态

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国内卡罗拉双擎E+和竞品比亚迪秦PRO DM

插混THS国内主要车型为卡罗拉双擎E+，纯电续航里程55公里。车型售价为20.78万起。相比普通HEV版卡罗拉双擎在核心技术没有太大提升的前提下，仅仅增大电池组，售价高达7万的差价，可以说丝毫没有诚意。更多的是应试的产物，应对国内的新能源政策意味明显。于丰田拿到双积分，于车主享受绿牌不受限。

秦Pro DM是比亚迪第三代插混车型，是卡罗拉双擎E+的主要竞品和对手。由于比亚迪秦pro DM构架与丰田有着本质区别，可以实现不同的驱动组合方式，满足不同工况。并且前后驱动电机功率较大，车辆的加速性优秀。相比前两代加入P0高压BSG电机，减少馈电状态，提高燃油经济性。

写在最后：由于插混车型可以得到外来能量的补充，消费者对纯电动模式行驶距离和车辆性能更加在意，车辆在混动模式油耗差别不大的情况下并不怎么看中。丰田的插混车型可以看作是可以挂绿牌的HEV车型，并没有突出的亮点。于丰田本身可以拿到双积分和扩大更多HEV变速器产能，销售更多的燃油车和HEV车型。而国内自主品牌比亚迪经过多年的积累和发展，在插混车型上已经不输外国品牌。在保持燃油经济性的同时可以做到更好的驾驶体验。