曹德旺不去领奖先“自救”？

[车友头条-车友号-BusinessCars]  就在2月10日，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众汽车”）发布声明称，为减轻固定资产占用资金过大，加大企业资金流动性，于2020年1月将涂装车间价值4266万元的设备抵押给上海国金租赁有限公司，由此获得国金租赁1.2亿元的授信。虽然合众汽车表示，此事项属于正常的融资行为，与以房产土地等不动产抵押给银行获取授信性质相同。

另外，在车辆交付以及新车布局方面，新造车首当其冲受到冲击。理想汽车方面称，受疫情影响，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户，会努力将延期交付时间控制在一个月以内。且注明交付延期是因为汽车行业各零部件供应商的生产均受到不同程度的影响（其中有超过10%的零部件是由受疫情影响最大的湖北地区的企业生产的）。

备受关注于今年1月份下线的特斯拉Model 3也深受影响，预计Model 3的产量提升将延后1~1.5周。另外，包括原计划将在2020年一季度上市的零跑T03以及原计划今年二季度上市的小鹏P7目前看来很大概率会延期上市。

从中国车市呈整体下行趋势，资本市场对造车行业兴趣降低增加融资难度不难看出，新势力抗风险能力普遍较弱，而受疫情防控影响物流运输以及消费者受经济影响可能推迟购车计划等因素，新势力正面对着更大的行业风险。

不过与当年被迫“卖厂”的通用汽车一样，在面对市场不佳、销路不畅、关闭工厂以及裁员减薪的情况，只有更多的“自救”才能焕发新的生机。目前一些企业主机厂已经预判到了风险，并提出系列帮扶和补救措施，例如不少主机厂都对经销商实施了“减压”措施，同时也给予供应商更宽限的交货时间，而供应商也尽量避免抬升零部件的价格。

正如曹德旺在回答媒体采访时所言，“捱不过三个月是你自己的事情，企业必须自救。”（文/车友号 BusinessCars）