疫情对汽车业有多大影响？听听他们怎么说

[车友头条-车友号-AL频道]  其实，对研发部门来说，由于整车从研发到生产需要漫长的几年时间，这个过程公司也把一些突发情况考虑进去，比如自然灾害、经济危机等的影响，所以还算有些弹性。但对于市场营销方面，影响就大了，短期内对销量的打压很明显。

“今年出这事，年都没法过了”

@Eva

职业：车企市场部高管

某知名车企市场部的Eva女士，最近焦头烂额，受疫情的影响，所有关于2月新车营销计划通通被打乱，很多经销商向他们求助，催促快速出解救方案，否则可能面临资金链中断而退网。

所以，张女士这个年很忙，虽然也在家呆着，但并没空陪老人孩子。”往年春节也比较忙，但今年出了这事，年都没法过了。你人要24小时待命，经常开电话会议”。

他们要制定多个应对机制，比如给经销商申请补贴资金，或临时培训经销商用短视频“刷存在感”、开展线上销售等，这些都要跟好几个部门打交道，有繁多的流程要走。

至于应急措施能带来多少效果，张女士心里也没底，她说：“先把能做的都做了吧，谁也不知道疫情影响多久“。

公关部在这时同样比较忙，在很多车企，公关部和市场部合并作同一个部门。由于疫情的影响，未来一段时间的新车上市、试驾或其他“聚众形式”的传播活动统统取消，现在他们琢磨线上传播的各种大脑洞方案……

不过，可能对一些近期有负面的车企，由于关注点被疫情抢走了，唯一的好处是公关部可以暂时歇一会了。

“工厂遭遇的影响可能更大”

@Finn

职业：研发工程师

Finn效力于德国某知名汽车供应商，但他本人在上海的分公司搞研发，当我问他这次疫情是否影响到他的工作，他觉得影响不明显。主要因为产品完全由德方主导开发，中方和其他国家只是做一些细枝末节的本土化适配工作。

“只要肺炎不发生在德国，我们的工作就不受什么影响，因为很多项目是按东部标准时间进行的。”Finn认为，打击最大的可能是他们在中国的工厂。