2050年实现碳中和，Honda发布全球二轮车电动化举措

[车友头条-车友号-四三车库]  在全球二轮车细分市场，Honda拥有多款明星产品，中国市场常见的有CM500、CRF1100L、CBR650R等多款车型，备受摩托车迷的喜爱；Honda合资系摩托车，在中国也是十分畅销。

全球碳中和目标下，Honda积极推进二轮车事业领域实现碳中和，其计划到2050年通过全领域产品及业务活动，实现碳中和；涉及二轮车产品、电池方案、内燃机技术革新、软件等多个方面。

二轮车产品的碳中和解决方案

为满足世界各国用户的多样化用途与需求，Honda二轮车涵盖了从小型二轮车到中大型二轮车的庞大阵容，从新兴国家到发达国家，产品遍布全球。尤其是在新兴国家，小型二轮车作为用户日常生活必不可少的移动工具，有着极高的需求。另一方面，在普及电动二轮车的过程中，我们也面临着重量、价格等课题。此外，电动二轮车的需求量在很大程度上还受到各国政府的鼓励政策、管制法规、充电基础设施发展环境等因素的影响。

在此现状之下，Honda一面继续致力于内燃机的技术进步，一面加快二轮车产品的电动化步伐。而后者将是未来环保战略的主力方向。通过上述努力，力争在2040年代，全线二轮车产品实现碳中和。同时，Honda将继续作为二轮领域的环保先锋，推动行业发展。

＜推动内燃机技术持续升级的各项举措＞

在满足二轮车特有的广泛需求和使用环境的同时，为实现碳中和愿景，我们不断努力减少内燃机的二氧化碳排放量，并积极开发可兼容汽油、乙醇混合使用的碳中和燃料车型。

具体而言，我们已在巴西发售混合燃料Flex-Fuel（E100）※1车型。在二轮车的主要市场之一的印度，我们也计划在2023年以后推出Flex-Fuel（E20）※1车型，2025年上市Flex-Fuel(E100)车型。