没电还能开120公里，爱驰U5补贴后19.79万元起

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外观中规中矩，符合新势力品牌该有的形象

对于爱驰U5，或许不少朋友对其已有一定的认知，除了北京车展的首秀外，“亚欧穿越挑战”活动也令爱驰U5增加了不少的曝光量，所以对于其外观并不会感到陌生。

爱驰U5具有鲜明的纯电动车型特征，传统前进气格栅的位置以被车身同色的饰件替代，更显整体性。两侧仿进气格栅式装饰与大灯组相连，驾驶员侧的前进气格栅为充电口，支持快充和慢充两种形式。

新车侧面轮廓不算魁梧，对比同级的蔚来ES6，爱驰U5在车身尺寸上并不占优势。而设计层面也并没有令人感到惊艳的的地方，隐藏式车顶、双色轮圈、隐藏式门把手都是时下常见的设计元素。

同样的，车尾延续了车型整体的简洁风格，贯穿式尾灯造型中规中矩，也难以令人产生记忆点。

作为爱驰汽车首款车型，爱驰U5的外观确实没有太多令人感到惊艳的设计，但这也很好理解，造车新势力的首款车型大多采用的都是符合大众审美的保守设计方案，小鹏、威马、蔚来皆是如此。或许，爱驰U6更能体现品牌的设计调性。

内饰造型整体性强，细节亮点不少

同样的，爱驰U5也并没有太多大胆的设计元素，贯穿式空调出风口、12.3英寸横置屏幕、旋钮式使换挡机构都不算新奇，胜在整体氛围比较和谐。

值得关注的几个亮点，首先是分体式全液晶仪表的造型，其分为了三块独立竖屏，中间尺寸较大的屏幕提供车速、续航、驾驶模式等信息，并提供三种风格切换。两侧尺寸较小的屏幕则负责显示胎压、导航、车辆状态的信息。

其次是智能语音系统可根据不同人声，定制专属的语音助手声音。比如录入小朋友的声音，唤醒语音助手后，会以小朋友的声音询问使用者的操作需求。

再者便是取消了副驾驶手套箱的储物功能，换装了硬件扩展坞，可选装空气净化器、小桌板、挂钩等部件。此外，后排空调出风口采用了按压式设计，按下后空调风会以扩散的形式输送，避免直吹乘客。