试驾全新捷豹XEL后我想说，宝马3系再见

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  提到豪华品牌B级车，你会首先想到谁？我想百分之九十的人会首先想到3系，然后是奔驰C级、奥迪A4，不多的人才会想起今天要说的全新捷豹XEL。

但在苏州和这款车相处了半天，刚上手开了几分钟之后，我就有些喜欢上了它。好久都没有这么让人愉悦的车了。

这看似平淡简单的要求，在这个年头似乎越来越难实现，每年参加的新车试驾并不少，但开起来大多中庸和大同小异，也许是自己比较挑剔，总之是感到无趣的多，印象深刻的极少。

而许多试驾活动之前的产品讲解，和试驾体验环节，大部分重心都在围绕“智能科技”这也很让人受不了。好车，不是要开了才知道么？附加的配置方面再多，也只能代表“附件”部分，不能算衡量好车的核心之处。

“行家一出手，便知有没有。”是不是一台好车，驾驶感最为关键，哪怕外观再靓丽，配置堆得再多，那也是表面功夫，而驾驶、驾乘质感却很难作假。

这年头很多新车都在标榜运动，但到底什么是运动，又好像是一门玄学。按照我的理解，运动更多是一种感官上的体验，是一种很玄妙的机械沟通回馈，有的车单看动力参数并不差，开起来加速超车什么的也挺好，但却不会给你多少运动的感觉，所以这事儿还真是一门玄学。另外这么简单地说吧，车好不好开的标准，是开起来是否顺手，不别扭不拧巴；是否运动的标准呢，我想是能否带给你驾驶过程本身的愉悦和激情，能否让你愿意把车开快。

全新捷豹XEL正是给我这样的感觉，在还没出市区的时候，尽管是周末，但苏州还是和往常一样有些堵车，而我已经有些迫不及待想窜出车流惬意驰骋一把。XEL的油门调校我很喜欢，一踩就来十分灵敏，涡轮机的迟滞被控制处理得很好，但又不像以往一些日系车那样，油门过于灵敏，稍不注意就往前蹿。此外变速箱，转向手感，底盘的沉稳和韧劲都可以得高分，还包括整个车身的紧实感（毕竟是拉长了轴距啊）。