都是国产硬货！8万起大空间家用车首选这几款

[车友头条-车友号-玩车教授]  空间是MPV的灵魂，这句话一针见血地表明了MPV最大的特点，那就是整车必须以空间实用性为产品设计取向，在空间面前，其它性能指标都必须让位。而在大空间MPV中，除了老生常谈的合资车型别克GL8和本田奥德赛，咱们中国品牌也有非常多优秀的大空间MPV，就比如今天要聊到的这几款。

宋MAX的外观看起来和传统的MPV有所区别，有一种老款本田奥德赛和老款丰田大霸王“子弹头”的既视感，既不会像传统方盒子MPV那样显得过于呆板，车主自己开的时候又不会像司机，因此这个外形是很大一部分消费者为之买单的原因。

宋MAX的空间在同级不算最大，但开扬感却很强，这得归功于面积很大的前后风挡和侧窗，若是配备了全景天窗的版本，人坐在第二排就像在金鱼缸里面一样，车外的景色一览无遗。小改款后加入的家族式旋转中控屏也非常吸引人，这块大屏除了常规的车机和倒车影像、360度环视功能外，还能像平板电脑一样，拿来上网和打游戏，当然啦，大家还是在停车时再拿来当电脑耍吧！

不过，这块大屏虽然看着好玩炫酷，但是由于取消了所有的中控物理按键，因此像空调、音响这些常用功能，要么通过语音控制，要么操作挡把右侧的按键，要么就只能通过这块大屏操作，第一种方式多数人不喜欢用，第二种方式按键离驾驶者太远，而且太小了，而第三种不利于边开车边盲操。教授认为，要是能把挡把右侧的按键移动到中控上，就更好。

科尚一看就是一台发动机舱很短、造型方方正正的传统MPV，这就赋予了它在同级别中数一数二的车内空间，加上全系采用2+2+3的传统MPV座椅布局，科尚的二三排都能舒适乘坐成年人，并且长途乘坐也不会感到疲劳。

但教授个人更喜欢的还是科尚同级少见侧滑门设计，高配车型还是双侧电动的。侧滑门设计比起普通的推拉门，开口角度更大，更加方便老人和小孩上车，B柱上更方便设计扶手和借力点，乘客进入第三排的姿态就不会那么狼狈。可以说，侧滑门与MPV车型组合在一起简直就是绝配。