L2.5和L2级自动驾驶有啥区别？多了一点配置，能省多少事？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  有搭载L3级、L4级甚至L5级自动驾驶的车辆出现吗？

L3级自动驾驶的实现成本比L2级别更高，毕竟到了这个级别，汽车理论上来说是已经可以做到自己上路了，人类驾驶者只需要保持警惕，关键时刻接管车辆即可。由于L3级自动驾驶需要激光雷达、高清摄像头、高精度地图，成本居高不下，此前也只有奥迪的A8/A8L车型能以24个传感器和41种驾驶辅助系统来实现（当然，由于法规原因，国内的A8L车型的部分自动驾驶功能被限制使用了）。

至于L4级自动驾驶，想必牵扯的资源就不是一点两点了。而L5级自动驾驶，目前还没有真正完成，亦没有投入使用。

目前，哪些自动驾驶辅助是最实用的？

由于L2级自动驾驶的较低门槛，在购车的时候，与其纠结于哪一级自动驾驶，倒不如细看配置更合适。一般而言，以下几种配置都是十分实际的：

自适应巡航（全速域为佳）

自适应巡航可谓是定速巡航的大幅升级版，其不仅能在高速公路、城市快速公路上为驾驶者省下许多力气，部分支持全速域的自适应巡航系统，甚至还能在堵车的时候自动跟随前车挪动。

还能在堵车的时候自动跟随前车挪动。

车道保持辅助系统

比其车道偏离预警系统，车道保持辅助系统的工作方式更为直接——在驾驶者不慎偏离车道的时候，这套系统会自动接管方向盘，尝试将车辆拉回原车道。对新手来说，这项自动驾驶辅助功能可谓是非常实用的。

主动刹车（能刹停为佳）

在自动驾驶辅助中，主动刹车可谓一项必不可少的配置。通过传感器，主动刹车能在驾驶者不能及时做出动作时来个临门一脚，让危险化险为夷。但需要注意的是，主动刹车并非都能做到完全刹停，有些主动刹车依旧需要驾驶者关键时刻进行介入，而对新手来说，当然是能刹停的主动刹车为佳了。

自动泊车系统（能支持遥控的更好）