硬刚宝马X6、奔驰GLE轿跑，奥迪Q8如何实现后来居上？

[车友头条-车友号-波帆说车]  天圆地正、坐北朝南、先来后到，自古中国人凡事都得讲个规矩。也正因为这种传承千年的文化思想，造就了国人惯性思维、惯性消费的性格特质，从南北大众在国内一骑绝尘的销量不难看出这一事实。一个新品牌或者说一款新车型要挑战市场中的“元老”，那就是“大逆不道”，是很难被公众接受的。若要后来者居上，唯改变规则方可成事。作为在中国市场已经混了20余载的老炮品牌，奥迪自然深知这个道理，奥迪Q8要实现后来居上，在细分市场中硬刚早已扬名的宝马X6和奔驰GLE轿跑，就得在公众对轿跑SUV约定俗成的认知基础上寻求突破。

轿跑SUV造型一定要有个性，但不一定非得另类

我们先来思考一个问题，为什么在汽车消费年轻化大潮袭来、众多品牌纷纷押宝轿跑SUV车型的当下，轿跑SUV依然小众？就这样说吧，无论市场如何年轻化宝马X6销量要超过X5都不太现实，就算在早已瓜熟蒂落的国外成熟市场同样如此，其原因就在于现有轿跑SUV的设计普遍过于另类，民众对此的态度也是褒贬不一。

无关年龄，民众普遍觉得现有轿跑SUV长相怪异的点就集中在车尾。因为在大多数人眼中，SUV就该是“两厢”造型的，而无论是宝马X6、X4，还是奔驰GLE轿跑，都多出了一个“翘臀”，就像是“三厢车”。想必大多数人也和我一样，总感觉三厢和高离地间隙组合在一起就是感觉不搭，就是怪。

然而奥迪Q8作为一款轿跑SUV却在外观设计上做到了个性而不另类、不怪异。从车窗玻璃的高度上我们可以看出，奥迪Q8同样采用了低矮车顶的设计；大角度向前倾斜的D柱依然能营造出明显的大溜背造型；更加立体的进气格栅和腮部大尺寸进气口装饰也无时无刻不在强调它的运动属性；和车身同色的下包围也明显有别于传统SUV，凸显出一种更低趴的性能范儿，一切都是我们熟悉的轿跑SUV典型设计。但关键就在于奥迪Q8的车尾并没有像宝马X6或奔驰GLE轿跑那样多一截出来，更不会翘着个“肥臀”让人觉得臃肿，很流畅、自然的就收尾了。总之大多数人都一眼就能看出奥迪Q8和Q7这类传统SUV的区别，看出它年轻活力的特性，但同时又不会觉得它像其他轿跑SUV那样怪异，甚至还挺漂亮。