伊兰特 GT N试驾，设备升级性能提升，你上下班的完美选择

[车友头条-车友号-智电汽车]  文 Stephen Edelstein

比起十年前来说，消费者们对于汽车的选择更多了。如果你经常在城市道路上出现，那么SUV一定可以满足你的需求，而如果你更多的在崎岖的路面上驾驶，那么越野车就更符合你的需求。但是对于传统的掀背车而言，这并不意味着被取代，还有一些汽车制造商并没有放弃这个传统车型，尽管现代旗下已经有了五款跨界车型，但是它依然需要退出它2019年的伊兰特 GT N车型。

伊兰特 GT是基于当前一代的伊兰特掀背车开发的车型。虽然这两辆车的外形非常不同， 但是伊兰特 GT N的定位是取代伊兰特的顶端阵容，而这辆测试车型的起价为25，285美元（约18万/国内约35万），其中搭载了七速双离合器变速器。

而在同级车中，有着本田思域(Honda Civic)、丰田卡罗拉(ToyotaCorolla)、斯巴鲁翼豹(SubaruImpreza)，这些车型都在掀背车市场上竞争着，现代到底要凭借着什么才能从中杀出重围。

设计特点

目前市面上的大多数看起来像是SUV的车型，其实都只是披着SUV外壳的车型。这些被归类为跨界车的车型有着更高，更坚固的传统SUV车身。设计师们在设计之初就不仅仅是为了让跨界车看起来不错外，设计师还必须让它们看起来像他们不一样的东西。而伊兰特 GT在这个方面就做的很不错。

伊兰特 GT并没有像它的兄弟现代Kona那样的激进的设计，这是一辆比例优秀的前驱车型，并且现代的设计师也并没有在其之上试图增加更多的设计，保持了原有的优秀外观。N系列的车型增加了一些模型特有的造型功能，，包括一个银色装饰格栅，前扰流板，和18英寸的车轮。

内部设计和外部设计一样优秀，测试车型有着皮革装潢与红色对比缝纫，皮革包裹方向盘，和铝踏板，而且这也是一辆非常经济的汽车。大部分的内部都是用简单的黑色塑料修整的，但是所有的东西似乎都很好地组合在一起，达到了你能在这个价格范围内最好的水准。