MAX、PRO、Plus…这些命名升级版，是真香还是玩噱头？

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全新Polo Plus在外观上采用了与高尔夫类似的大众家族式设计，并对细节处进行了调整和优化，前脸的LED大灯内部与格栅中央镀铬横幅饰条相连，相比老款时尚动感了不少。尺寸方面，全新Polo Plus轴距加长94mm，全系搭载全景大天窗。

内饰方面，全新Polo Plus并未采用与海外版类似的设计，而是采用与全新大众朗逸相同的设计风格，中控台上的触摸式中控屏与仪表盘连为一体，科技感很强，还配有前排中央通道带杯托、手套箱、前后车门储物格、B柱衣帽钩、车内阅读灯等细节。此外，全新Polo Plus还配备Beats Audio潮牌音响系统、Front Assist前方安全辅助系统等全新科技。

全新Polo Plus全系搭载EA211系列全铝1.5L自然吸气发动机，匹配5MT或6AT手自一体变速器，发动机最大功率83kW，峰值扭矩145Nm。

写在最后：

目前看来这些车型确实展示出了一定的诚意，无论设计、空间、配置或是动力方面，比如RX5 MAX的硬核设计、升级尺寸，以及相当强烈的科技内饰，而博越PRO还具有创造性的支持与智能手表实现互联，功能上确实对得起“PRO”，目前公布的“抢购价”也还算有诚意。

当然这种升级也就意味着价格上或许会稍有提升，全新Polo Plus就是一个典型。所以消费者对于全方位升级当然乐于接受，但如果价格抬升过多，结果就未必如愿了。（文/车友号 新车部落）