二刷！如何用一辆奥德赛混动度过中年危机？

[车友头条-车友号-车辙]  

凌晨两点的时候，我还在上海的街头开着奥德赛混动到处闲逛，走过一闪一闪的信号灯和绚烂无比的霓虹灯。这座城市少了白天的热闹，却仍有很多不归家的人，坐在被称为“汽车”的铁皮盒子，淋着淅淅沥沥的雨，面无表情地等待路口的信号灯，驶向各自的归处。

话说回来，如果我真的是奥德赛车主，这时候更应该在家里陪着老婆、孩子和父母睡觉吧。

因为这是一款定位家用的MPV。

作为车主，他们的人生多了家庭和责任，少了自己和潇洒，很难再像以前一样，譬如我，享受一个人开车听歌的惬意，很多时候是没办法也没有心境开着一辆车厢内声贝在70以上的汽车，在风和光中探索虚拟世界的真实。

30岁不到的我不敢往下想了，这样的生活过于束缚和沉重，也不是这个年龄考虑的事情。我立刻切掉正在播放的《凡人歌》，换成一直往南方开的《公路之歌》。

好在有了混动系统加持的奥德赛混动也并非是婉约温和的性格，甚至可以说和奥德赛完全是两款风格迥异的车型，不止是更换一副动力系统这么简单。

关于奥德赛混动，车辙君之前有全方位的详细试驾（传送门：本田大法又发威！奥德赛加持混动，动了哪些刀子？），所以这次我更多是从驾驶层面聊一聊感受。

奥德赛很家用，无论是人机工程设计还是空间利用，都在4.8米的长度中全力迎合大部分家用场景，比如放倒后纯平的后备箱，随处可见的储物空间；不高的地台方便前两排乘客上下车，对老人十分友好。

站在家用的角度，奥德赛在这个尺寸和价位的静止体验无疑是接近满分的。就是开起来的动力和隔音不尽人意，每次踩深一点油门，耳边就传来发动机被掐住尾巴的啸叫和底盘传来的胎噪，可怜137马力的2.4L自吸发动机，拉动1.9吨的车身多少还是显得有些吃力，更不用说坐满人，载满货的情况。