纯电续航里程增至110km 宝马X1 PHEV实力解析

[车友头条-车友号-笑寒松]  对于混动技术而言，宝马一直都抱有较为谨慎的态度在里面。一方面是因为宝马早期的混动技术牺牲了部分动力及性能，但这恰好又是宝马最为核心的一部分；另一方面是因为，宝马早期推出混动技术时，市场发展前景不明确，导致了市场需求不够。

但随着，2016年宝马正式推出X1 PHEV后，这一现象似乎有所好转；虽然宝马X1 PHEV的参数不算优秀，销量也并不“强势”，但作为宝马汽车在混动汽车领域关键性一步，宝马X1 PHEV还是值得肯定的。并且，随着全新宝马插电式混合动力X1（以下简称全新X1 PHEV）来临之后，现款宝马X1 PHEV的某些缺陷得到了改变。

整体外观风格上，全新X1 PHEV依然是采用了与现款一致的设计，不过却在某些细节上有所变化。例如，外观增加了体现新能源车型身份的标识，以及采用了尺寸225/55 R17的轮胎，与老款相比略有缩小。而除了外观上与现款保持相同的设计外，全新X1 PHEV内饰上也同样没有变化。当然，论用料做工并挑不出什么毛病，但在同级别来看，全新X1 PHEV在豪华感上并没有什么优势。不过，全新X1 PHEV之所以被称之为全新车型，是因为其纯电续航能力大幅度提升。

全新X1 PHEV虽然是依然采用了由1.5T直列三缸发动机和电动机组构成插电混动系统，其中发动机最大功率100kW（136Ps），最大扭矩220N•m，后置电机最大功率70kW（95Ps），最大扭矩165N·m。但值得一提的是，全新X1 PHEV电池电量从现款车型的14.7kWh，变为了24kWh，如果忽略保护电池和应急用的备份电量，全新X1 PHEV正常状况下可使用的电量也从之前的10.7kWh增长到了18.5kWh。