你这SUV挺好看的，多少钱？花了20万……选装

[车友头条-车友号-玩车教授]  全球每卖出10辆保时捷，就有3辆运往中国。

中国已成长为保时捷最大的海外市场之一，而这其中，为整体销量提供强有力支撑的，是Cayenne。此前我们已深度体验过基础版的Cayenne，那款车的指导售价就已达91.8万，而今天要和大家聊聊的，是眼下这辆Cayenne S，指导价118.8万的进阶版本。

无论是哪个版本的Cayenne，保时捷都提供了丰富的选装件，所以如非通过尾部标识，光是凭借外形和内饰，我们很难立马区分出这究竟是哪一版本的Cayenne。

不妨先来看看这辆Cayenne S都有什么选装件：

保时捷表面镀层制动系统（PSCB）：3.77万元

20英寸Cayenne Design轮圈：1.98万元

带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）、采用矩阵光束的LED大灯：1.34万元

自适应运动型座椅（18向电动调节）带一体式头枕和记忆组件：4800元

带照明的暗银色拉丝铝合金车门槛护板：1.06万元

就连，带全彩保时捷盾徽的车轮轮毂盖也是选装件之一，价格为2000元。

以上列出的还并非此辆Cayenne S的全部选装件，而真正所有选装件加起来的价格，竟接近20万元，已然一辆合资品牌中型车的新车价。

Cayenne与Cayenne S最大区别在于动力系统的选用，前者搭载的是稍经优化的3.0L V6涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩450N·m；后者则为保时捷与奥迪联手开发的2.9T双涡轮增压发动机，最大马力440Ps，最大扭矩550N·m。

在动力储备上，Cayenne S比Cayenne多出的那100Ps马力，我们还是能清晰感受到，毕竟除了账面数据的增长，Cayenne S的双涡轮发动机拥有着比Cayenne的3.0L机器更高的工作效率。