试驾2731mm轴距的A+紧凑型：中级车质感扑面而来

[车友头条-车友号-智电汽车]  当然，德系车的悬架就更多考虑到欧洲驾驶风格，整个悬架没有调得过软，所以在路面回馈特别是震动回馈时还是能明显感受到，当然，这样做的好处是能帮助驾驶者更好掌握路面情况，也就更安全一些。

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总体评价8分以上（满分当然是10分）。

智能化技术是亮点，更安全更放心

全新一代速腾Long-Wheelbase的智能化技术配置还是很丰富，除了标配的ACC自适应巡航以外，还搭配了Front Assist预碰撞安全系统、BSD盲区监测系统等。

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在具体驾驶过程中，这些智能化技术对行驶安全的保障还是非常到位，比如Front Assist预碰撞安全系统在探测到有可能存在前车距离过近、存在追尾风险时，能自动进行刹车干预，把速度降低到合适范围；在高速行驶时，左右后侧盲区（20米内）有车辆接近时，后视镜黄色圆点也会亮起，提醒驾驶者保持车道行驶。

最实用的还是自动泊车系统，能够实现垂直、斜向等四种情形下的自动泊入、泊出，这对于很多倒车入库困难户是很有帮助的。当然，采取人工倒车时，全车四周分布的超声波雷达也能有效探测周围的障碍物距离，避免发生剐蹭现象。

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总结：全新的中级车驾驶质感

全新一代速腾Long-Wheelbase虽然是基于老款速腾改款而来，但是完全可以用彻底蜕变来形容，动力总成的匹配得到了大幅度的优化，整车NVH表现也值得肯定，全新的智能化技术加持更是让人惊喜连连。

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可以说，全新一代速腾Long-Wheelbase名义上是一台A+级车，但驾驶起来的感受却到达了中级车的体验，对得起它的指导价。当然，如果全新一代速腾Long-Wheelbase能在滤震上再提升一些，那就完全媲美中级车了。

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但花A+级车的钱买B级车，是不是有点太奢望了？（文/车友号 智电汽车）