试驾新速腾：平衡高手的自我进化，A级车狠起来连B级车都不放过

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  在3月18号，A+级车领域里的标杆级产品-大众速腾，终于迎来了它历时7年之久的换代。在价格公布之后，很多消费者都想知道这款升级后的车型，是否还能继续成为同级标杆，被其它A+级车参照学习。

能不能成为其它车型的评判标准的同时还被学习，就要看它当下的驾乘体验如何了。恰好，前几天疆哥就在三亚参加了这款车的试驾活动，所以接下来跟大伙来说说这款大众新速腾的试驾表现究竟怎样。

还是先简单介绍一下这款速腾L。外观方面，新速腾依旧是采用大众的家族式设计，也就是所谓的套娃脸。六边形的中网看上去相当大，在和两侧全系标配的LED大灯融合之后，看上去立体感相当强烈。

侧面来看，大众新速腾的车身腰线非常流畅，且双腰线设计也很是锋利，这让车子显得运动了不少。

而且得益于大众MQB平台的加持，新速腾的车身尺寸比旧款大幅增加，车长达到了4753mm，轴距更是达到了同级最长的2731mm，看来升级之后的标杆产品，确实是有值得其它A+级轿车要学习的点。

尾部的造型就相对平淡了，既没有加字母，也没有特别唬人的数字标。不过好在翘起的小鸭尾，和双出排气镀铬装饰，让它看上去就有那么几分轿跑的范。

来到车内，看到的依旧是大众简洁的风格，但不同于以往的朴素设计，新速腾在材质用料上可以说相当舍得，大面积的软质材料覆盖结合上钢琴烤漆的应用，让整个内饰的档次感更加充足。

除了用料给力之外，在科技配置的搭载上，大众速腾也相当舍得。8寸的中控屏就不说了，主要来说说那10.3英寸的全液晶仪表盘，它不仅有丰富的信息显示，还能把导航地图同步投影，大大减小了驾驶分心的可能。

另外新速腾还配备了同级独有的三区空调，也就是说除了前排的驾乘人员，坐在后排的乘客也能只顾自己的感受，调出想要的温度了。而且后排的乘客还不用担心手机没电，因为出风口下方还有两个USB接口。