Polo也能跑拉力？5分钟带你看懂《飞驰人生》

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《飞驰人生》已经上映将近一个月，票房突破16亿，成为韩寒迄今为止最卖座电影。作为导演的韩寒耕耘赛场多年，因此可以很真实地展现汽车拉力赛事。今天的节目，咱们就来聊聊《飞驰人生》，一起感受拉力赛的魅力吧！

在电影的压轴戏——“巴音布鲁克”的盘山赛道上，主角的Polo赛车和男二号的雷凌

赛车之间的竞争无疑是最白热化的。那么为什么是Polo和雷凌呢？原因有两点，参考WRC赛事规则，拉力赛车的原型车必须是年产量超过2500辆的市售车辆。基于这一点，一般厂家会选用尺寸合适，而且畅销的市售车辆进行赛车化改装。这样不仅能满足赛事规定，而且以优秀的比赛成绩作为背书，在原型车上也可以增加卖车的宣传点，有利于厂家开展相关主题活动。

不过千万不要认为把原厂雷凌和Polo改一改也能跑比赛，正如《飞驰人生》所说的，一台符合参赛要求的四驱拉力赛车，整个制作费用确实在百万级别，像刹车系统、避震系统、传动系统、四驱系统的单个成本就在大几十万人民币左右。

如此高昂的投入，凭一己之力很难维持，所以我们在拉力赛车上看到各种金主爸爸们的Logo也就不足为奇了。

Anyway，用钱砸出来的拉力赛车，换来的是难以触及的性能极限。举个例子，一台WRC（世界汽车拉力锦标赛）赛车的车体，可以承受10倍于自身的重量，即使翻下百米山崖，也能保证车手安然无恙。而在不同路况下，拉力赛车的百公里加速都可以在3秒甚至2秒内。除了满足性能上的要求，拉力赛车还需要将部件化繁为简，方便正赛之后的维修保养。因为在拉力赛中，维修保养的时间有着严格的限制，超时会直接影响到赛段成绩，所以在维修区里，每个车队都有着强大的后方维修团队。整车保养维护以及磨损件的更换，可以在15分钟左右完成。即使赛车发生了事故，也可以做到在三十分钟内将趋近报废的赛车维修到可以参加正常比赛的车况，而这一切都需要投入大量的人力、物力、财力。由此可见，不仅拉力赛车的改装费用贵，团队的运作也需要庞大的资金、技术支持。